Se ba pou konpozan elektwonik nan aplikasyon pou otomobil ki tabli pa konsekans echèk, pa pa fèy kalkil pri. Lè yon sikwi fleksib kontwole yon Capteur pozisyon chèz oswa lyen yon modil kamera ak yon processeur asistans chofè-, diferans ki genyen ant yon echèk eleman minè ak yon echèk sekirite-kritik se gwo. IATF 16949 ak AEC-Q100 defini jesyon kalite ak kad kalifikasyon eleman yo, men pou konsèy la li menm, IPC/JPCA-6202 Klas 3 se spesifikasyon teknik debaz la. Nan CSNT-EMS nan Dongguan, nou te apwovizyone asanble otomobil pou modil kamera ADAS, gwoup enstriman dijital, ak òdinatè kontwòl kò, ak vwayaj kalifikasyon pou chak aplikasyon te anseye nou yon bagay diferan sou sa OEM otomobil aktyèlman mande.
Poukisa aplikasyon otomobil mande klas 3 pa IPC/JPCA-6202
Elektwonik konsomatè yo ka tolere pousantaj mòtalite tibebe ke manifaktirè otomobil yo pa pral aksepte. Endistri otomobil la espere to echèk mezire an pati pa milyon, pa pousan. IPC/JPCA-6202 Klas 3 delivre sa a grasa tolerans nick kondiktè pi sere, obligatwa 100 pousan enspeksyon nan zòn flex yo, ak zewo-tolerans egzijans delaminasyon.
Tolerans nich kondiktè pou Klas 3 a se mwens pase oswa egal a yon tyè nan lajè tras. Nan yon sikwi ki sibi vibrasyon ak sikilasyon tèmik, yon nick ki satisfè kritè Klas 2 (wl mwens pase oswa egal a yon -mwatye lajè tras) ka pwopaje nan sikwi louvri nan 1,000 a 2,000 èdtan apre sèvis machin.
Siklis tèmik konpoze pwoblèm nan. Yon asanble otomobil anba kapo a wè balanse tanperati soti nan mwens 40 degre Sèlsiyis a plis 125 degre Sèlsiyis. IPC/JPCA-6202 pa presize yon kantite sik minimòm pou kalifikasyon tèmik monte bisiklèt; sa a se tipikman defini pa OEM otomobil la ki baze sou objektif lavi sèvis yo. Klas 2 fòs kale minimòm de 0.49 N pou chak mm pou kondiktè ak 0.34 N pou chak mm pou kouvri yo akseptab, men sèlman lè yo konbine avèk kontwòl pwosesis ki asire laminasyon inifòm atravè tout zòn nan tablo.
Seleksyon materyèl pou aplikasyon pou otomobil
Substra Polyimide (PI) domine aplikasyon pou otomobil akòz pèfòmans tèmik yo. Tanperati tranzisyon an vè nan PI anjeneral depase 250 degre Sèlsiyis, ki bay maj kont tanperati ki wo yo wè nan aplikasyon pou pwoksimite motè Bay.
Panasonic R-F777 se yon chwa substrate PI komen. Epesè nominal 50-mikromèt PI li yo ak 12-mikromèt kòb kwiv mete bay fleksibilite ak bon jan fòs dyelèktrik. Fòs kale nan 0.525 N pou chak mm depase IPC/JPCA-6202 Klas 2 minimòm ak efase kondisyon Klas 3 la.
Pou modil kamera otomobil ak lyen done ki gen gwo vitès -, pwopriyete dyelèktrik substra a gen anpil pwoblèm ak fòs mekanik. DuPont Pyralux AK ak DK 3.4 ak Df 0.004 bay pèfòmans enpedans kontwole nan yon fòma fleksib, menm si nan yon pri prim nan 40 a 60 pousan sou estanda PI.
Seleksyon Coverlay pou otomobil dwe kont pou rezistans tèmik. Taiflex FHK0515 alojene-kouvèt gratis okipe pwofil laminasyon estanda, men si asanble a pral wè tanperati soutni ki pi wo a 150 degre Sèlsiyis, yon sistèm adezif segondè -tanperati ka nesesè.
Seksyon transvèsal -FPC otomobil ki montre konstriksyon milti-kouch ak kouch pwoteksyon
Fini sifas pou otomobil: ENIG ak Hard Gold
ENIG se estanda pou pifò aplikasyon pou otomobil. Epesè nikèl la nan 3 a 6 mikromèt ak epesè lò nan 0.05 a 0.125 mikromèt bay lavi etajè a ak soudabilite ki nesesè pou asanble ki ka chita nan envantè pou sis a douz mwa anvan asanble machin.
Pou konektè otomobil ki gen kondisyon segondè sik kwazman, yo espesifye plak lò difisil nan 0.5 a 1.0 mikromèt minimòm. Sa a aplike a tablo ki gen konektè ZIF oswa pin-koòdone header ki wè repete mate-ak-operasyon unmate pandan lavi sèvis machin nan.
Anjeneral, OSP pa apwopriye pou otomobil paske fini an pa siviv peryòd depo tanperati ki wo -pwolonje ki komen nan chèn ekipman pou otomobil yo.
ENIG vs di lò sifas fini seksyon kwa-pou konektè otomobil
Pwòpte ak Estanda Ionik Kontaminasyon
Elektwonik otomobil fè fas a imidite ak kontaminasyon defi ke elektwonik konsomatè pa fè. IPC-TM-650 Metòd 2.3.28B mezire kontaminasyon iyonik an tèm de ekivalan klori sodyòm. Limit pou otomobil se 1.2 mikwogram pou chak santimèt kare oswa mwens.
Sa a se menm papòt kontaminasyon espesifye pou aparèy medikal, ki reflete atant segondè fyab nan aplikasyon otomobil. Gen kèk OEM otomobil ki aplike menm limit entèn ki pi sere pou sekirite-sikwi kritik yo.
Tès Flex pou otomobil ta dwe simulation kondisyon aktyèl sèvis yo. IPC-TM-650 Metòd 2.4.9.1 kouvri tès flex dinamik, men si aplikasyon espesifik ou a enplike yon reyon koube inik oswa pwofil sik flex, ou ka bezwen defini sekans tès koutim ak manifakti ou a.
Kalifye Founisè FPC otomobil ou a
Kalifikasyon otomobil se yon pwosesis plizyè-etap. Premyèman, konfime founisè ou a gen sètifikasyon IATF 16949. Dezyèmman, mande dokiman PPAP ki gen ladan dyagram koule pwosesis, PFMEA, ak plan kontwòl. Twazyèmman, valide ke founisè a ka bay rapò dimansyon pa IPC/JPCA-6202 Klas 3 pou echantiyon premye atik.
Nou te jwenn ke pwogram otomobil ki gen plis siksè enplike manifakti a pandan faz konsepsyon an, pa apre. Patisipasyon bonè pèmèt manifakti a drapo materyèl oswa pwoblèm tolerans anvan zouti yo komèt, ki evite chanjman jeni koute chè apre pwodiksyon te kòmanse.
